短连线交叉口控制方案优化研究

• 作者: 刘妍 杨兆升
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: Store-and-Forward理论 排队论 相位差 绿信比 Frank-Wolfe算法
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3771字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.015

摘要

基于短连线交叉口拓扑结构,应用Store-and-Forward理论和排队论理论描述路段上车辆的到发平衡状况.重点研究交叉口处控制参数的优化.其中参数的优化包括相位差的优化和绿信比的优化.在保证各需求个体具有公平的道路使用机会的前提下,以避免短支路上排队上溯和干道上需求的快速疏散为目的,综合考虑排队大小及排队急迫程度2个指标,建立1个特殊的非线性规划模型.模型从安全、高效、公平3方面限定相位绿灯时间的阈值,而模型的求解工作则通过Frank-Wolfe算法完成.仿真结果表明:该优化模型能够有效阻止短连线进口道上排队上溯,同时还能提高整个交叉口的通行能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨兆升	吉林大学交通学院	142	3140	33.0	50.0
2	刘妍	长春师范学院计算机科学与技术学院	27	67	5.0	7.0