铁路连续梁桥铅芯橡胶支座优化设计研究

• 作者: 张常勇 杨风利 钟铁毅 顾正伟
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路连续梁桥 铅芯橡胶支座(LRB) 优化设计 单条地震波输入优化 多条地震波输入优化
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 97-102
• 分类号: U442.55
• 字数: 4003字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.05.016

摘要

基于最优化理论,以梁体顺桥向位移为约束条件,各墩底最大弯矩之和为目标函数,建立某3跨铁路连续梁桥铅芯橡胶支座(LRB)隔震体系优化设计模型.采用ANSYS中一阶优化方法,进行全桥铅芯橡胶支座动力控制参数优化设计研究.单条地震波输入优化分析表明:连续梁桥中墩和边墩LRB优化参数之间有明显差异.最大差距达42.18％.由于4组单条地震波激励下LRB参数优化解差距较大,进一步以4条地震波作为激励进行支座设计参数优化.结果表明:对于铁路连续梁桥,多条地震波激励下得到的目标函数最优解较单条地震波时更安全.故在实际桥梁减隔震设计中,减隔震支座参数宜采用多条地震波激励下得到的优化值,以确保连续梁桥结构在地震作用下的安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨风利		45	413	13.0	18.0
2	钟铁毅	北京交通大学土木建筑工程学院	51	698	16.0	23.0
3	顾正伟	北京交通大学土木建筑工程学院	5	73	4.0	5.0
4	张常勇	北京交通大学土木建筑工程学院	6	74	5.0	6.0