正交异性板道砟桥面钢桁梁设计

• 作者: 龚俊虎
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异性板 道砟桥面 钢桁梁 CAP轻质垫层 转体施工法 板桁组合结构 虚拟影响面加载法
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U448.36
• 字数: 4271字
• 语种: 中文

摘要

以96 m正交异性板道砟桥面钢桁梁为研究对象,根据主桁下弦杆为拉弯构件的受力特点,设计中适当增大主桁下弦杆的竖向抗弯刚度.通过取消传统的钢混组合式道砟槽板,采用新型MMA防水体系+CAP轻质垫层+钢挡砟墙桥面系布置,减小二期恒载30％以上,有效减小了主桁用钢量.为了解决正交异性钢桥面板活载加载计算工作量大的问题,提出了正交异性板桥面系虚拟影响面加载法.钢桁梁的各项刚度指标分析结果表明:本桥具有较大的整体刚度,满足200 km/h的列车行车速度要求.结合桥址实际情况,在钢桁梁小夹角上跨既有铁路状况下,采用转体施工法进行钢桁梁架设.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚俊虎		4	26	3.0	4.0