船舶机舱控制室噪声级控制方法比较

• 作者: 唐友刚 杨西阳 黎胜
• 来源期刊: 天津理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 船舶噪声 统计能量分析 机舱控制室
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 51-56
• 分类号: U661.44
• 字数: 4448字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-095X.2012.04-05.012

摘要

从声学角度以船舶机舱控制室为对象,运用统计能量分析的方法探讨合理的声学设计模式并运用噪声控制手段,使其噪声级达到预期水平.在计算了船舶机舱控制室噪声级并分析了其噪声传播途径和主要成分的基础上,通过铺设吸声材料、设置双层墙及安装弹性支承结构等方式,比较分析各种手段的减振降噪原理和方法,并得出了在不同噪声控制措施下的机舱控制室降噪结果.实验表明,以上3种方法对降低由于主机和螺旋桨引起的船舶机控室噪声来说均有一定效果,其中以安装隔声装置和弹性支承的方法效果尤为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐友刚	天津大学建筑工程学院水利工程仿真与安全国家重点实验室	166	1309	19.0	26.0
2	黎胜	大连理工大学船舶工程学院工业装备结构分析国家重点实验室	74	526	12.0	21.0
3	杨西阳	天津大学建筑工程学院水利工程仿真与安全国家重点实验室	1	3	1.0	1.0