基于人工势场的交叉口车辆集聚模型

• 作者: 张玲玲 曹瑾鑫 贾元华
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路交叉口 车辆集聚模型 人工势场 排队长度
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 铁路运输工程与道路工程
• 页码范围: 117-121,127
• 页数: 6页
• 分类号: U491.113
• 字数: 4216字
• 语种: 中文

摘要

为了提高确定交叉口排队长度和排队车辆数的精确度,有效地刻画交叉口车辆集聚行为特性,从车辆的实际运行规律出发,将车辆车头间距作为车辆在交叉口红灯排队的影响因素.借鉴人工势场的基本思想,分析城市道路上车辆速度与车头间距之间的关系,建立了交叉口车辆集聚模型,并用Matlab进行仿真实验,得到车辆在交叉口处的集聚仿真图与各种集聚过程的车辆运动特征图.依据本文模型进行的仿真实验和VISSIM仿真实验得到的结果与实际数据进行对比,结果表明,本文建立的交叉口车辆集聚模型使交叉口车辆排队模拟效果大大提高,同时该模型还能形象地展现每辆车在集聚过程中的运行情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾元华	北京交通大学交通运输学院	72	960	18.0	27.0
2	曹瑾鑫	内蒙古大学交通学院	11	34	4.0	5.0
3	张玲玲	北京交通大学交通运输学院	2	8	2.0	2.0