越江地铁隧道土压平衡盾构施工土压力分区研究

• 作者: 刘训华 季昌 李博
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 越江隧道 土压平衡盾构 土仓压力
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 72-75
• 分类号: U455.43
• 字数: 2308字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-869X.2012.09.016

摘要

在江底进行地铁盾构施工,若土仓压力控制不当,会使江水涌入掘进面,带来很大危险.为降低盾构越江施工的风险,以杭州地铁1号线盾构隧道越江工程为背景,根据该区间工程的线形、地质水文特点及周边环境的情况,将盾构越江段分为6个区段,并分析了各区段的特点.在试验段施工参数实测数据分析的基础上,根据越江段的分区情况和施工环境等条件,提出了越江段的土仓压力合理设定值为0.15～0.38 MPa.越江段土仓压力实测结果为0.21～0.52 MPa,土仓压力实测值与理论值的比值为1.08～2.17.通过对土仓压力进行分区研究,为土压平衡盾构顺利穿越钱塘江提供了一定的技术参考,也可为其他越江盾构工程提供借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李博	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	35	266	9.0	15.0
2	季昌	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	14	108	7.0	10.0
3	刘训华		4	7	1.0	2.0