基于TTC及DRAC的高速公路施工区追尾冲突研究

• 作者: 孟祥海 幺晖 徐汉清 王浩
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 追尾冲突 碰撞时间 避免碰撞减速度 施工区 高速公路
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 4296字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.002

摘要

针对高速公路施工区的交通安全问题以及施工区普遍存在的持续时间较短、积累的事故数据难于满足统计分析要求的现实情况,探讨了基于交通冲突替代交通事故的交通安全分析方法.通过采集和分析处理高速公路半幅封闭施工区和单向超车道封闭施工区合流段和施工区段的车型、车速、车头时距等基于车辆个体的交通参数数据,提出了基于避免碰撞时间(TTC)的追尾冲突数计算方法和基于避免碰撞减速度(DRAC)的追尾风险度计算方法.应用上述方法评价了典型施工区合流段和施工区段的追尾冲突状况.研究结果表明,2种事故数据替代方法均可从不同侧面量化描述追尾冲突的发生状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王浩		74	269	9.0	14.0
2	孟祥海	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	68	790	18.0	24.0
3	徐汉清	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	5	102	4.0	5.0
4	幺晖		3	51	2.0	3.0