四气门两缸增压柴油机配气相位优化

• 来源期刊: 昆明理工大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 两缸柴油机 配气相位 优化 性能. 2-Cylinder diesel engine valve timing optimization performance
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 47-52
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.3
• 语种: 中文

摘要

针对一款1L、四气门、高压共轨、两缸增压中冷柴油机,对两种发火顺序的优缺点进行了分析,确定了360℃A的发火顺序.利用气门正时优化和DOE软件对配气相位进行了优化,得到发动机在低速、最大扭矩、额定功率工况时不同的配气相位对柴油机的充量系数、燃油消耗和泵气损失的影响.兼顾柴油机的高低速性能,选择了合理的配气相位并进行试验.试验结果表明,柴油机涡前排温降低了10℃,低速扭矩增加了5N.m,燃油消耗降低了6g/kW·h.