高速动车组车间减振器对动力学性能的影响研究

• 作者: 李刚 李田 王勇 黄彩虹
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 高速动车组 车间减振器 动力学模型 动力学性能 仿真计算
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 6-10
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2012.11.002

摘要

利用SIMPACK软件建立某高速动车组(包括2节动车和1节拖车)的纵向、垂向、横向耦合动力学模型,在模拟高速运行并考虑基本气动力的作用下,探讨了高速动车组车间纵向、垂向、横向减振器对动车组运行平稳性指标及振动加速度、曲线通过安全性能的影响.计算结果表明,安装车间减振器对高速动车组的动力学性能具有一定的改善作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄彩虹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	82	6.0	9.0
2	王勇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	77	508	11.0	18.0
3	李刚	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	44	584	11.0	23.0
4	李田	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	57	266	10.0	15.0