排气道EGR策略下CAI燃烧缸内工质混合状态的模拟研究

• 作者: 李华 王有坤 谷艳华 郭英男
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 可控自燃 废气再循环 混合气 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 36-40
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4101字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2012.01.009

摘要

利用三维设计软件Catia以及三维流体计算软件Fire建立了CAI发动机模型,着重研究了排气道EGR策略下压缩行程缸内工质的混合状态.结果表明,在压缩行程初期缸内工质呈如下混合状态:混合工质处于弱流动阶段,速度场分布均匀；缸内混合工质湍流动能小；缸内汽油浓度场分布不均,进气门一侧浓度大,排气门一侧浓度小；缸内工质的温度场与浓度场分布相反,进气门一侧缸内温度低,排气门一侧缸内温度高.随着活塞的上行,缸内混合工质流速和湍流动能先增大后减小,混合工质的浓度场和温度场越来越均匀.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭英男	吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室	73	479	13.0	16.0
2	李华	吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室	47	260	10.0	15.0
3	谷艳华	吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室	19	59	5.0	7.0
4	王有坤	吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室	7	25	2.0	5.0