汽车电子加速踏板可靠性控制的研究

• 作者: 于海生 李舜酩 汪东坪 魏民祥
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电子加速踏板 可靠性 诊断 仿真 快速控制原型
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 713-717
• 分类号: U466
• 字数: 2641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.08.010

摘要

为确保汽车电子加速踏板的可靠性,建立了踏板位置控制模型,信号经滤波、信号诊断、传感器故障诊断和传感器信号选取与定标,最终获得加速踏板的准确位置.通过仿真和快速控制原型,测试了整个控制过程的可靠性.结果表明该控制方式可满足汽车电子加速踏板可靠性控制的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李舜酩	南京航空航天大学能源与动力学院	204	2555	26.0	45.0
2	魏民祥	南京航空航天大学能源与动力学院	133	826	14.0	19.0
3	于海生		14	97	6.0	9.0
4	汪东坪	南京航空航天大学能源与动力学院	3	30	3.0	3.0