桁宽对大跨度铁路斜拉桥车-桥耦合振动性能的影响研究

• 作者: 向活跃 张强 李永乐 邓江涛
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥 铁路桥 斜拉桥 钢桁梁 桁宽 车-桥耦合 动力响应
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 19-23
• 分类号: U448.27|U448.13|U448.211
• 字数: 3240字
• 语种: 中文

摘要

为考虑桁宽对大跨度铁路斜拉桥动力特性及车辆走行性的影响,以某主跨580 m双塔斜拉桥为背景,分别建立了3种不同桁宽(15,24,30 m)桥梁的有限元模型,对比其固有频率的差异,并通过车-桥耦合振动分析,比较了3种桁宽情况下桥梁、列车的动态响应.分析结果表明,桥梁横向振动和扭转振动的频率随桁宽的增加而明显增大,竖向振动频率随桁宽的增加而略有减小；主梁的横向位移随桁宽的增加而明显变小,桁宽15 m出现了规律性的横向振动；3种桁宽情况下车辆响应变化不明显,桁宽15m时动车和拖车的响应(特别是轮轴横向力及减载率)总体上较其他2种桁宽的响应略大,车辆的响应对桁架的宽度变化不敏感.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐	西南交通大学桥梁工程系	183	1652	23.0	32.0
2	张强	西南交通大学桥梁工程系	34	304	9.0	16.0
6	邓江涛	西南交通大学桥梁工程系	3	21	2.0	3.0
7	向活跃	西南交通大学桥梁工程系	35	170	9.0	12.0