盾构始发负环管片和反力架拆除时机的影响因素分析

• 作者: 刘波 李涛 江玉生 黄杰
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 隧道工程 盾构始发 负环管片 反力架 拆除时机 水平位移
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 48-53
• 分类号: U455.43
• 字数: 4804字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.02.09

摘要

采用FLAC3D软件,分别对北京地铁大兴线01标盾构始发工程和一般地铁盾构始发工程进行模拟,分析负环管片水平位移与拼装管片环数之间的关系,研究负环管片和反力架的拆除时机及其影响因素.结果表明:随着拼装管片环数的增加,负环管片水平位移的增加经历了初始增长、快速增长、缓慢增长和稳定4个阶段.在负环管片水平位移进入第4阶段时,负环管片和反力架不再承担盾构推力,此时是拆除负环管片和反力架的最佳时机；摩擦系数、隧道埋深和管片外径3个因素对负环管片水平位移的影响显著；随着摩擦系数、隧道埋深的增加,水平位移均逐渐减小,且影响程度逐渐减弱；随着管片外径的增加,水平位移逐渐减少,但影响程度逐渐增强.