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摘要:
针对高速飞行器运行过程中经受的振动环境复杂而现有的振动试验技术无法对其进行充分的振动耐久性考核的问题,提出了一种压电元件、振动台、激振器联合控制的振动试验技术.该方法将激振器、振动台安放在结构刚性较大的骨架位置以提供集中力,压电元件则分布黏贴于结构刚性较小的柔性部位以提供分布式激振力.分析了高速飞行器运行过程中的振动环境特点以及这些环境对高速飞行器产生失效的影响,并基于对压电元件材料以及激励特性的研究,分析了压电元件作为耐久性振动试验分布式激励源的可行性,最后组建完成一套集成压电元件、振动台、激振器三种激励源的试验演示系统并开展试验研究.试验结果显示,应用该方法可控制结构柔性部位上一点的振动量级达到20.8 g,表明了该技术的科学性以及巨大的工程应用潜力.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于分布式激励的多激励源联合控制试验方法
来源期刊 北京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 压电元件 分布式激励 振动试验 联合加载
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 529-534
页数 6页 分类号 V216.5
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚军 26 335 8.0 18.0
2 吴雁飞 1 0 0.0 0.0
3 姚义红 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
压电元件
分布式激励
振动试验
联合加载
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京航空航天大学学报
月刊
1001-5965
11-2625/V
大16开
北京市海淀区学院路37号
1956
chi
出版文献量(篇)
6912
总下载数(次)
23
总被引数(次)
69992
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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