基于牵引仿真的列车运行图软冲突疏解方法研究

• 作者: 冉锋 周磊山 唐金金 陈来成
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车运行图 软冲突 牵引供电计算 列车群运行计算
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 铁路运输
• 页码范围: 1-8
• 分类号: U292.4|U221
• 字数: 7084字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.04.001

摘要

定义存在于高速铁路列车运行图运行线间的使列车无法在适当功率下运行的软冲突问题,该问题使用既有列车运行图规划方法难以有效解决.分析软冲突形成的机理及其影响,论证牵引供电与列车群一体化仿真计算方法能较好解决软冲突问题,即利用牵引供电计算实现列车运行图软冲突的检测,基于该检测结果进行列车仿真运行调整,从而实现对软冲突的剔除.一体化仿真方法不仅能实现高速列车运行图软冲突的疏解,同时也能得出列车运行过程的操纵策略,并解决了交流牵引供电仿真计算中的某些难点问题.选用我国某一高速铁路线路为例,验证基于牵引仿真的列车运行图软冲突疏解方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周磊山	北京交通大学交通运输学院	58	943	17.0	28.0
2	唐金金	北京交通大学交通运输学院	16	105	7.0	9.0
3	冉锋	天津南环铁路有限公司总工室	9	43	4.0	6.0
4	陈来成	北京铁路局运输处	5	15	2.0	3.0