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摘要:
随着高速铁路的快速成网,铁路换乘客流将明显增加,提高换乘组织效率是高速铁路客流组织亟待解决的关键问题之一.基于欧洲列车时刻表、路网结构数据,本文系统分析了欧洲铁路旅客换乘组织的成功经验.定量分析了放射路网、网状路网两种典型路网的铁路运输组织模式及列车衔接方案特点,归纳出换乘节点主要衔接组织方式及适用条件.最后,根据我国高速铁路网结构,给出欧洲经验对我国高速铁路列车衔接方案编制的一些启示.
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文献信息
篇名 基于欧洲列车时刻表的高速铁路列车衔接方案探讨
来源期刊 北京交通大学学报 学科 交通运输
关键词 高速铁路 列车衔接方案 欧洲列车时刻表 周期性列车开行方案
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目 铁路运输工程与道路工程
研究方向 页码范围 21-26
页数 6页 分类号 U268.6
字数 6146字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贺振欢 北京交通大学交通运输学院 22 218 9.0 14.0
2 聂磊 北京交通大学交通运输学院 63 925 15.0 29.0
3 付慧伶 北京交通大学交通运输学院 15 390 9.0 15.0
4 郭根材 北京交通大学交通运输学院 7 43 4.0 6.0
5 冷暖暖 北京交通大学交通运输学院 1 17 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
列车衔接方案
欧洲列车时刻表
周期性列车开行方案
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
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