列车用复合材料阻燃性能研究

• 作者: 刘钧 曾竟成 肖加余 蒋彩 谭艳
• 来源期刊: 国防科技大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 不饱和聚酯 复合材料 阻燃 力学性能
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 航天工程·材料科学与工程
• 页码范围: 40-44,62
• 分类号: TB332
• 字数: 4690字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2486.2012.05.009

摘要

不同类别的阻燃剂配合使用能产生协效作用,大大提高阻燃效果.在甲基丙烯酸类不饱和聚酯树脂9001基体中,添加微囊化红磷/氢氧化铝/三氧化二锑/甲基膦酸二甲酯(MRP/A1 (OH) 3/Sb2 O3/DMMP)阻燃剂体系,对其树脂体系固化物及玻璃纤维织物复合材料的力学性能和阻燃性能进行了实验研究,提出了一种有望用于列车复合材料大尺寸构件制造的性能优异、价格低廉的新体系.结果表明,当质量添加比例分别为12％ MRP、50％ Al(OH)3、2％ Sb2 O3时,树脂体系室温粘度100mPa·s左右,凝胶时间超过80min,适用于RTM和VIMP等大尺寸构件成型工艺；复合材料拉伸强度215.4MPa,弯曲强度177.15MPa,拉伸模量13.85GPa,弯曲模量13.36GPa,氧指数39.7.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖加余	国防科技大学航天与材料工程学院	170	1846	21.0	32.0
2	曾竟成	国防科技大学航天与材料工程学院	89	1074	17.0	26.0
3	刘钧	国防科技大学航天与材料工程学院	39	345	10.0	17.0
4	蒋彩	国防科技大学航天与材料工程学院	4	18	3.0	4.0
5	谭艳	国防科技大学航天与材料工程学院	1	3	1.0	1.0