液力自动变速器离合器的闭环滑差控制

• 作者: 刘艳芳 徐向阳 戴振坤 王书翰
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自动变速器 离合器控制 滑差控制
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 718-722
• 分类号: U466
• 字数: 3252字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.08.011

摘要

对液力自动变速器换挡过程中充油阶段、转矩交换阶段和速度同步阶段的离合器滑差控制过程进行了详细分析.在3个控制阶段内,采用带前馈的PID控制算法,通过对离合器转矩容量和油压的闭环控制,获得了准确的离合器目标滑差.在速度同步阶段采取了EMS辅助转矩控制的方法,获得了平滑的速度同步过程,进而降低了车辆在换挡过程中的冲击.为便于离合器滑差的计算,本文中还提出了一种离合器的位置等效迁移方法,并给出了等效转换系数计算公式.实车测试结果表明,采用离合器滑差控制后,车辆在有动力升挡的过程中发动机转矩传递平顺、离合器速度同步过程平滑,减弱了换挡冲击,冲击度低于20m/s3.另外,离合器的油压传感器也可取消以降低成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐向阳	北京航空航天大学交通科学与工程学院	59	427	12.0	18.0
2	刘艳芳	北京航空航天大学交通科学与工程学院	24	223	8.0	14.0
3	王书翰	北京航空航天大学交通科学与工程学院	21	106	6.0	9.0
4	戴振坤	北京航空航天大学交通科学与工程学院	4	27	3.0	4.0