超级单胎牵引车振动仿真分析和优化

• 作者: 孙营 杨宇 杨玉良 王诗虎 董华东
• 来源期刊: 计算机辅助工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超级单胎牵引车 平顺性 驾驶室悬架 刚柔耦合 模态 车速灵敏度 频率响应
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 工程数值仿真与CAE算法
• 页码范围: 7-12
• 分类号: U462.3|U463.81|TB115.1
• 字数: 4513字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0871.2012.02.002

摘要

针对某超级单胎牵引车的驾驶室振动问题,在MD Adams中建立该牵引车的刚柔耦合模型,采用平顺性随机试验测量的加速度值作为输入进行仿真,与试验结果对比验证该动力学模型的准确性.通过进行整车系统模态分析、车速灵敏度分析和频率响应分析,找出引起驾驶室振动加剧的主要原因,即在特定车速下路面激励频率与驾驶室固有频率接近,形成共振.对驾驶室悬架系统的减振器特性参数进行优化,降低驾驶室的振动加速度响应,实现该款牵引车平顺性的性能提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨玉良	集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院	2	1	1.0	1.0
2	杨宇	集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院	3	1	1.0	1.0
3	孙营	集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院	3	4	1.0	2.0
4	王诗虎	集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院	1	0	0.0	0.0
5	董华东	集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院	1	0	0.0	0.0