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摘要:
公路上发生短时交通事件时,会对公路上的交通流产生干扰.利用元胞自动机(cellular automata,CA)建立单向双车道高速公路模型.通过CA对发生短时交通事件后的区域进行划分,提出事件下游区域、核心区域、上游区域的CA模型,并构建焦虑换道、急切换道、理性换道规则.最后用MATLAB软件对短时交通事件干扰下的高速公路交通流进行仿真.结果表明,在低、高密度交通流的情况下,相同事件对交通流的干扰存在一定差异,在排队时间、最大排队长队、平均排队长度上均有所不同.
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文献信息
篇名 基于CA的短时交通事件干扰下的交通流仿真
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 交通流 仿真 交通事件 事件干扰 元胞自动机
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 交通安全
研究方向 页码范围 80-84
页数 分类号 U491
字数 4918字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.04.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 温惠英 华南理工大学土木与交通学院 124 952 16.0 25.0
2 罗钧 华南理工大学土木与交通学院 2 17 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通流
仿真
交通事件
事件干扰
元胞自动机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
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