成都某地铁车站排桩支护结构受力变形规律研究

• 作者: 刘建国 毛坚强 陈泽昌
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 工学
• 关键词: 成都地铁车站 基坑 排桩 监测 数值模拟 受力变形
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 309-314
• 页数: 6页
• 分类号: TU476
• 字数: 5202字
• 语种: 中文

摘要

为了研究排桩支护结构的受力变形规律,指导基坑的信息化施工,针对成都某地铁车站基坑的地质条件较差、开挖深度较大（23 m）、支护形式较复杂（排桩＋4道钢管支撑）的特点,对基坑的施工过程进行了精心监测,并建立了三维有限元模型,应用ABAQUS软件对基坑的开挖过程进行数值模拟。通过计算结果与监测结果的对比分析发现：1）多支点排桩支护结构的桩身水平位移曲线通常呈＂弓形＂分布,第1道支撑对减小桩顶位移有非常重要的作用;2）支撑的设置对减小桩身弯矩有重要作用;3）支撑轴力会受到相邻支撑设置的影响;4）计算桩后土压力与朗肯主动土压力、静止土压力均有差异。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛坚强	西南交通大学土木工程学院	15	268	8.0	15.0
2	刘建国		9	89	4.0	9.0
3	陈泽昌		2	9	1.0	2.0