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摘要:
作为公共基础设施建设的重要组成部分,高铁建设具有自然垄断性、地方公共产品性、成本积聚性以及收益长期性等经济属性。高铁建设一般采取政府投资为主、BOT项目融资为辅的融资模式,而政府投资和BOT项目融资模式都存在一定的限制,为满足高铁建设的巨大资金需求,需要探索和尝试更可行、合理的融资模式,制定支持性政策和配套制度。
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文献信息
篇名 我国高铁建设融资模式再探索
来源期刊 建筑经济 学科 经济
关键词 高铁建设 项目融资 国有资本投资 BOT 政策支持
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目 行业发展论坛
研究方向 页码范围 16-19
页数 4页 分类号 F407.9
字数 语种 中文
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1 周波 55 280 9.0 16.0
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研究主题发展历程
节点文献
高铁建设
项目融资
国有资本投资
BOT
政策支持
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑经济
月刊
1002-851X
11-1326/F
大16开
北京市德胜门外大街36号中国建筑设计集团4层
2-219
1980
chi
出版文献量(篇)
5742
总下载数(次)
23
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