快速路菱形立交出入口间距设置及适应性研究

• 作者: 杨超 白森 邵长桥
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 菱形立交 出入口 Vissim 平均速度 平均最大排队长度 出口流量
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 67-70
• 分类号: U491
• 字数: 3798字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.015

摘要

应用Vissim仿真模型研究了在不同的主辅路流量组合和交织流量比下,菱形立交出入口区间平均速度、平均最大排队长度、出口流量与出入口间距的关系.研究表明,交织区平均速度、平均最大排队长度和出口流量都随出入口间距的变化而变化.当主辅路流量和交织流量比较小时,三者随出入口间距变化较小；当主辅路流量和交织流量比较大时,三者随出入口间距变化较大.因此可以得出,当交通流量较小或出入口间距受限时,出入口间距为l00 m时比较适宜；当交通流量较大时,随交织流量比由0.2增大到0.3以上时,出入口间距应由300 m增大到450m,才能有较好的运行状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵长桥	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	46	405	13.0	18.0
2	杨超	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	8	27	4.0	5.0
3	白森		1	8	1.0	1.0