基于响应面和kriging代理模型的汽车B柱优化设计

• 作者: 刘立忠 徐增密 申国哲 胡平 靳春宁
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车轻量化 B柱 优化设计 正交试验
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 39-43
• 分类号: U462.2
• 字数: 3070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2012.04.010

摘要

为保证B柱耐撞性,同时减轻其质量以实现汽车轻量化,对某轿车B柱侧面碰撞进行了有限元分析.针对B柱外板、内板和两加强板厚度,设计了L16(45)正交试验,并由此进行仿真,得到胸部和腹部侵入量与侵入速度的数学代理模型.应用序列二次规划对B柱各板厚度进行优化,可知B柱质量减轻11.6％,在兼顾耐撞性的同时实现了汽车轻量化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡平	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	152	1527	20.0	32.0
2	申国哲	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	27	351	9.0	18.0
3	靳春宁	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	10	45	4.0	6.0
4	刘立忠	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	9	88	4.0	9.0
5	徐增密	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	1	19	1.0	1.0