客运专线车站到发线运用多目标优化模型

• 作者: 乔瑞军 张天伟 朱晓宁 闫伟
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 车站 到发线运用 进路 目标协调优化
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输与控制工程
• 页码范围: 57-64
• 分类号: U293.13
• 字数: 7610字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2012.03.011

摘要

为给客运专线车站接发的列车合理安排到发线,构建了客运专线车站到发线运用多目标优化模型.优化目标为列车站内走行时间之和最小及到发线使用最均衡；约束条件主要有到发线作业间隔时间约束、进路冲突约束.基于目标协调优化思想,提出了该多目标优化模型的求解方法.以济南西站为例,对7:00:00～13:00:00时段的到发线运用方案进行求解.结果表明,所求优化方案与图定方案相比,下行、上行列车的站内走行时间之和分别减少7.37％、1.88％；对于各到发线占用时间与到发线平均占用时间之差的平方和,下行、上行列车分别减少62.93％、74.75％.模型能准确地描述列车占用各条到发线的不同,适用于求解客运专线运行图编制阶段的到发线运用问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乔瑞军	北京交通大学交通运输学院	9	75	5.0	8.0
2	朱晓宁	北京交通大学交通运输学院	91	732	14.0	20.0
3	张天伟	北京交通大学交通运输学院	5	78	5.0	5.0
7	闫伟	北京交通大学交通运输学院	7	75	4.0	7.0