城市快速路出入口交织流率和交织长度的仿真研究

• 作者: 周锐 孙海瑞 梁肖 毛保华
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市快速路 交通仿真 交织流率 交织长度 Vissim
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 29-33,51
• 分类号: U491
• 字数: 5254字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.01.007

摘要

城市快速路出入口是引发相关路段及其周围路网拥堵的主要原因.交织流率和交织长度是影响出入口处交通运行的重要因素,并采用仿真方法对两者进行了分析,具体案例的Vissim仿真结果表明:通过总流量为4 900 veh/h,流率比由0.15增加到0.4时,交织段均车延误增加2倍,交织车速降低将近40％；交织长度选取160～180 m时,均车延误为1.3s,平均车速达到45.02 km/h,是快速路出入口交织长度的合理值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学中国综合交通研究中心	188	4707	36.0	61.0
2	梁肖	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	18	221	8.0	14.0
3	孙海瑞	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	4	44	3.0	4.0
4	周锐	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	2	11	2.0	2.0