多机场终端区联合放行策略优化

• 作者: 李海峰 赵彩霞
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 航空航天
• 关键词: 多机场 联合放行 最小延误成本
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 83-86
• 分类号: V355.1
• 字数: 3156字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.019

摘要

多机场终端区内各机场之间共享某些离场空域资源.当这些公共资源容量受限时,各机场的离场航班需地面等待.为了降低延误损失,提出了一种多机场联合放行策略.在多元受限约束下,考虑机型、航班延误成本和机场优先级等因素,以最小化总延误成本为目标,建立多机场联合放行模型.用遗传算法求解模型,仿真结果表明该优化模型能合理规划终端区内离场航班的起飞时刻,减少了航空公司的运营成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵彩霞	南京航空航天大学民航学院	14	9	1.0	2.0
2	李海峰	南京航空航天大学民航学院	9	28	3.0	5.0