CTCS-3列车控制系统数据融合方法研究

• 作者: 汪希时 王俊峰
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 列控系统 CTCS-3 数据融合 安全性
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号
• 页码范围: 70-74
• 分类号: U284
• 字数: 5310字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.09.012

摘要

数据融合是提高列车控制数据完备性和保证列车安全的重要方法,CTCS-3列控系统已在传感器层面进行了局部数据融合.本文在分析列控系统技术规范、CTCS-3列控系统结构及工作原理的基础上,提出一种CTCS-3列控系统决策层数据融合方法,分析融合的可行性并建立实现该方法的模型.该方法通过CTCS-3列控系统C3控制单元与C2控制单元之间进行列控信息交换,实现行车许可、线路描述信息、临时限速等核心列控数据的数据融合.融合后的列控数据更可信、准确、可靠.使用融合后的列控数据计算列车允许速度和生成监控曲线,使列车控制的安全性更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王俊峰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	30	196	8.0	13.0
2	汪希时	北京交通大学运输自动化所	4	68	4.0	4.0