箱型连续梁桥复合加固效果动力特性评定

• 作者: 何伟 何容 李晓克
• 来源期刊: 工程抗震与加固改造
• 学科: 工学
• 关键词: 箱型桥梁 复合加固 动力特性 频率
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 鉴定加固
• 页码范围: 69-73
• 分类号: TU311.3
• 字数: 4618字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-8412.2012.01.013

摘要

箱型桥梁复合加固的效果是工程中比较关注的课题.本文结合典型箱型连续梁桥-连霍高速公路仁存沟高架桥病害情况,采用复合加固手段提高桥梁承载能力.针对该桥复合加固的效果评定,采用了比较加固前后桥梁动力特性的变化方法进行.建立了该桥的数值模型,分别研究了体外预应力、铆粘钢板、增大截面及粘贴碳纤维布和复合加固法等多种加固措施对桥梁动力特性的影响.计算结果表明,铆粘钢板法、增大截面法等加固法明显影响了桥梁振动频率,可采用频率的变化来评估加固效果；体外预应力加固法、外贴碳纤维和复合加固方法对桥梁动力特性的影响比较复杂,可以通过联合动力特性和静力测试分析加固效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李晓克	华北水利水电学院土木与交通学院	81	341	10.0	14.0
2	何伟	华北水利水电学院土木与交通学院	45	275	9.0	14.0
3	何容	华北水利水电学院土木与交通学院	25	118	7.0	9.0