简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析

• 作者: 方利 李成辉 王志强
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 固结机构 滑动层 CRTSⅡ
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 72-76
• 分类号: U213.2
• 字数: 3110字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.01.013

摘要

运用ANSYS分析软件建立轨道-桥梁系统模型.分析列车在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施加制动力情况下,底座与桥面间设置的滑动层和底座与桥梁间设置的固结机构共同作用,以及滑动层单独作用时,不同滑动层摩擦系数对轨道各结构部件受力影响.计算分析结果表明:固结机构是传递制动力的主要结构；当采用合理滑动层摩擦系数时,依靠滑动层和固结机构相互作用,可削弱梁-轨相互作用,使桥梁墩台受力合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李成辉	西南交通大学土木工程学院	75	668	14.0	21.0
2	方利	中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司线路处	3	34	2.0	3.0
3	王志强	中冶赛迪建筑设计研究院轨道交通所	1	29	1.0	1.0