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摘要:
随着客运专线(简称客专)、高速铁路(简称高铁)和城际铁路的不断发展建设,我国铁路已呈现多等级、客货运初步分流、不同等级线路跨线互联的路网状况.从信号系统角度看,不同线路按CTCS-0、2、3级列控分级控制、由自动化程度不同的调度台管辖的局面已形成.不同
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 枢纽内列控系统设计方案
来源期刊 铁路技术创新 学科 交通运输
关键词 车站 枢纽地区 信号系统 动车组 调度台 线路 客运专线 列控系统 地面设备 动车段
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 6-11
页数 6页 分类号 U29-39
字数 语种 中文
DOI
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2012(0)
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研究主题发展历程
节点文献
车站
枢纽地区
信号系统
动车组
调度台
线路
客运专线
列控系统
地面设备
动车段
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路技术创新
双月刊
1672-061X
11-5867/U
16开
北京市海淀区大柳树路2号
82-271
2002
chi
出版文献量(篇)
2055
总下载数(次)
4
总被引数(次)
3893
论文1v1指导