电动汽车锂电池组温度场研究及其结构优化

• 作者: 刘振军 林国发 林歆悠 秦大同 胡明辉
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 锂离子电池 自然风冷 温度场 FLUENT
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 80-84
• 分类号: U469.72|U463.633
• 字数: 2590字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.01.018

摘要

建立了电动汽车锂离子电池组的三维散热模型.对电动汽车匀速行驶且自然风冷时锂离子电池组的温度场分别进行了仿真和测试,结果表明,两者温度变化趋势基本一致,反映了所建温度场模型的合理性.在此基础上,提出了锂离子电池组散热结构的优化方案并进行了仿真分析,优化后锂离子电池组的散热良好:电池组的最高温度从46℃降至33℃,电池之间的温差在6℃以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	胡明辉	重庆大学机械传动国家重点实验室	60	1683	24.0	40.0
3	刘振军	重庆大学机械传动国家重点实验室	59	1175	20.0	32.0
4	林歆悠	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	284	7.0	11.0
5	林国发	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	58	2.0	2.0