汽车前轮低速摆振和高速摆振的分析

• 作者: 秦浩 董笑鹏
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 前轮摆振 高速摆振 低速摆振 自激振动 影响因素
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 47-49
• 分类号: U461.6+1
• 字数: 2324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2012.04.013

摘要

前轮摆振是普遍出现在汽车上的一个相当复杂的振动现象,根据表现特性不同,前轮摆振分为高速摆振和低速摆振,前者属于自激型摆振,后者属于强迫型摆振.根据国内外前轮摆振研究所取得的成果,阐述了高速摆振和低速摆振的故障现象,通过建立理论模型分析了自激型摆振发生的机理,即产生“负阻尼”的原因,并指出两种形式的摆振的表现特征,最后,从车轮平衡度、转向系、悬架刚度和阻尼、轮胎的侧向刚度、前轮定位参数4个方面分析了前轮摆振的影响因素,并提出了克服的办法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦浩	平顶山工业职业技术学院机械工程系	8	16	3.0	3.0
2	董笑鹏	平顶山工业职业技术学院机械工程系	15	56	3.0	7.0