专用车辆系统结构振动特性分析

• 作者: 周志立 孙志春 李言 谢云叶 谢基龙
• 来源期刊: 山东农业大学学报（自然科学版）
• 学科: 物理学
• 关键词: 结构振动 有限元 弹性体 多体系统
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 137-142
• 分类号: O327(TB123)
• 字数: 3771字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-2324.2012.01.026

摘要

运用有限元与多体系统理论,研究分析了车辆多体系统中弹性体的运动学方程,以及用有限元方法表述多体系统中弹性体特征信息的方法.在合理模拟各种因素的基础上建立了刚柔耦合的一专用车辆系统动力学模型,并详细计算分析了该种车辆系统的结构振动特性,以及运行速度等对车辆结构振动特性的影响,同时与实验结果做了比较.结果表明,在参考点处计算平均值最大误差仅为3.77％.上述分析方法能使车辆多体系统的计算规模大为降低,同时又能保证结果的准确性,精度高而可靠,能满足工程系统结构振动分析的需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李言	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	361	3453	31.0	39.0
2	谢基龙	北京交通大学机械与电子控制工程学院	77	790	17.0	22.0
3	周志立	河南科技大学车辆与动力工程学院	120	1957	27.0	38.0
4	孙志春	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	15	64	4.0	7.0
6	谢云叶		6	22	3.0	4.0