纯电动汽车坡道自适应起步控制策略

• 作者: 秦大同 胡明辉 陈淑江 隗寒冰
• 来源期刊: 重庆大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 起步 自适应控制 电机堵转特性 交流异步电机
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 页码范围: 1-7
• 分类号: U462.2
• 字数: 5226字
• 语种: 中文

摘要

以一款三相交流异步电机为动力源的纯电动汽车为研究对象,搭建了三相交流异步电机动力传动系统试验台,研究了三相交流异步电机在转速控制模式下的堵转特性,得到了不同转速偏差下的电机转矩响应规律。建立了纯电动汽车坡道识别模型和起步过程中各控制量的计算模型,提出了一种基于电机堵转特性的纯电动汽车坡道自适应起步控制策略,通过Matlab/Simulink软件建立了仿真模型,对不同坡道的上坡起步和下坡起步进行了仿真研究,结果表明,提出的起步控制策略能够较好地适应纯电动汽车的坡道起步。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	胡明辉	重庆大学机械传动国家重点实验室	60	1683	24.0	40.0
3	隗寒冰	重庆大学机械传动国家重点实验室	8	158	6.0	8.0
4	陈淑江	重庆大学机械传动国家重点实验室	15	337	10.0	15.0