列车牵引电机负荷不平衡问题及控制策略研究

• 作者: 余进 卢琴芬 汪斌 黄晓艳
• 来源期刊: 电气传动
• 学科: 工学
• 关键词: 负荷分配 轮径差 转子电阻偏差 加权控制
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 交、直流调速
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: TM343
• 字数: 3724字
• 语种: 中文

摘要

分析了高速列车牵引传动系统因轮径差异和牵引电机参数偏差而出现的负荷分配不平衡现象,提出了一种基于加权法的线性拟合控制策略,与传统的主从控制策略相比,该策略能够均衡牵引电机的出力.基于Matlab/Simulink建立的CRH2型高速列车牵引传动系统仿真模型进行了仿真,验证了理论分析的正确性.分析结果将为牵引电机选型匹配提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢琴芬	浙江大学电气工程学院	62	836	17.0	26.0
2	汪斌	浙江大学电气工程学院	47	1311	16.0	36.0
3	黄晓艳	浙江大学电气工程学院	18	68	5.0	7.0
4	余进		3	48	3.0	3.0