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摘要:
高速铁路对线路的稳定性和平顺性要求比普速铁路高得多,同时行车密度加大,因此对基础设施检测及养护维修提出了更高的要求.既有铁路的检养修体制和方法已不能完全适应高速铁路的要求.铁道部在借鉴国外高速铁路基础设施养护维修管理模式,并总结我国铁路基础设施修制修程改革和体制创新已取得经验的基础上,在北京、上海、广州、武汉、西安、成都建设客运专线综合维修
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综合检测中心
大机段
综合维修段
综合维修工区
综合值守点
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 西安客运专线综合维修段信号设备维修方案研究
来源期刊 铁路技术创新 学科 交通运输
关键词 国外高速铁路 数据管理 综合维修 应答器 车载设备 仿真测试平台 管理工作 客运专线 铁路基础设施 列控系统
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 27-30
页数 4页 分类号 U284.92
字数 语种 中文
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2012(0)
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研究主题发展历程
节点文献
国外高速铁路
数据管理
综合维修
应答器
车载设备
仿真测试平台
管理工作
客运专线
铁路基础设施
列控系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路技术创新
双月刊
1672-061X
11-5867/U
16开
北京市海淀区大柳树路2号
82-271
2002
chi
出版文献量(篇)
2055
总下载数(次)
4
总被引数(次)
3893
论文1v1指导