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摘要:
船舶附加水体质量系数Cm的取值对计算系泊船舶在横浪作用下的撞击能量具有十分重要的影响,目前国内外相关文献对该参数取值差异较大,且国内水运行业规范的参数取值偏小,给结构安全带来一定隐患.经过对取值规定的比较,并参照计算公式、结合工程实例分析计算结果,得知国内现行规范Cm的取值明显小于国内外相关规范和研究报告的取值.建议20万吨级以上船舶增大Cm取值为1.7~2.0.
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文献信息
篇名 系泊船舶在横浪作用下撞击能量计算参数Cm取值研究
来源期刊 水运工程 学科 地球科学
关键词 横浪 撞击能量 船舶附加水体质量系数
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 港口
研究方向 页码范围 78-81
页数 分类号 P753
字数 2397字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-4972.2012.03.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏林 2 6 2.0 2.0
2 陈际丰 1 3 1.0 1.0
3 李雪野 1 3 1.0 1.0
4 牛恩宗 1 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (4)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2007(1)
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2012(0)
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2013(1)
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2015(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
横浪
撞击能量
船舶附加水体质量系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水运工程
月刊
1002-4972
11-1871/U
大16开
北京东城区安内国子监28号
1976
chi
出版文献量(篇)
8908
总下载数(次)
14
总被引数(次)
35094
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