可变涡流对高速柴油机性能影响的仿真研究

• 作者: 李人宪 赵继维
• 来源期刊: 小型内燃机与摩托车
• 学科: 工学
• 关键词: 高速柴油机 可变涡流 瞬态流场参数 计算仿真
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 研究·开发
• 页码范围: 1-5
• 分类号: TK421+.8
• 字数: 3094字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0630.2012.01.001

摘要

采用计算仿真的方法模拟某高速柴油机缸内的工作过程,分析柴油机缸内及进排气道内的流场、缸内燃烧过程以及有害排放物的生成.计算过程中采用部分或完全关闭一个进气道的方法改变缸内涡流状况,分析不同气道关闭方案下缸内涡流的强度,及其对柴油机动力性、经济性及排放性能的影响.计算结果表明,对柴油机完整工作循环进行三维数值模拟计算可获得缸内瞬态流场参数,当转速低于2400r· min-1时,完全关闭一个进气道可以在对动力性和经济性影响很小的情况下显著提高缸内涡流强度,减少碳烟的峰值生成量；部分关闭一个进气道,可以在对动力性、经济性几乎不影响的情况下减少NOx的生成量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
2	赵继维	西南交通大学机械工程学院	3	22	3.0	3.0