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摘要:
为提高我国车企的竞争优势,文章介绍一种具有自主发明专利技术的双离合自动变速器(DCT)的结构及工作原理。并利用Matlab/Simulink仿真软件,建立了整车系统动力学模型,包括发动机、双离合自动变速器、车体及其他负载。在此基础上进行DCT的换挡过程仿真分析,研究其控制策略。仿真实验结果验证了所建立数学模型的合理性和可行性,提高了DCT动力系统设计的效率。仿真结果表明该方法正确可行。
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文献信息
篇名 选择性输出双离合自动变速器换挡仿真
来源期刊 汽车工程师 学科 交通运输
关键词 双离合自动变速器 建模仿真 换挡过程 控制策略
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 技术聚焦
研究方向 页码范围 43-45,48
页数 4页 分类号 U463.212
字数 508字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-6546.2012.04.031
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张代胜 合肥工业大学机械与汽车工程学院 107 1712 24.0 37.0
2 孙保群 43 142 6.0 9.0
3 种兆国 合肥工业大学机械与汽车工程学院 1 3 1.0 1.0
传播情况
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
双离合自动变速器
建模仿真
换挡过程
控制策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程师
月刊
1674-6546
12-1411/U
大16开
天津开发区西区江泰路26号
6-162
1974
chi
出版文献量(篇)
3743
总下载数(次)
18
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