驼峰调车场连挂区纵断面优化设计研究

• 作者: 何瑞春 张春民 李引珍 杨信丰
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驼峰调车场 连挂区 纵断面设计 多目标优化模型
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 94-100
• 分类号: U298
• 字数: 4332字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2012.04.018

摘要

驼峰连挂区的设计合理与否直接关系到车辆是否超速连挂以及产生天窗的数量,对驼峰作业的效率、能力和安全影响很大.鉴于目前对连挂区的设计仍存在问题,以难行车溜行距离尽可能远、减速顶数量尽可能少以及连挂区计算高度与理想高度的差值最小为目标函数,建立连挂区设计为三坡段的多目标优化模型.依据模型具有离散组合优化的特点,先确定坡度的组合方案集合,而后采用分析比选方法来寻求问题的最优解.通过计算分析,得出各坡段合理的坡度组合方案以及与坡段长度的最佳比例匹配关系.在既有驼峰设计规范的基础上,为进一步优化驼峰系统的设计提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何瑞春	兰州交通大学交通运输学院	58	604	15.0	21.0
2	李引珍	兰州交通大学交通运输学院	102	793	16.0	20.0
3	杨信丰	兰州交通大学交通运输学院	36	271	11.0	14.0
4	张春民	兰州交通大学交通运输学院	22	139	7.0	11.0