含裂纹的双块式无砟轨道道床垂向振动特性分析

• 作者: 朱胜阳 蔡成标
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 裂纹 车辆-轨道耦合动力学 应力强度因子
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 82-86
• 分类号: U213.2
• 字数: 3734字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.08.013

摘要

基于线弹性断裂力学理论和车辆-轨道耦合动力学理论,采用有限单元法,建立含道床裂纹的车辆-双块式无砟轨道垂向耦合动力学模型,模型中通过设置奇异等参元来反映三维裂尖应力场、位移场的奇异性,由节点位移外推法得到在列车动荷载作用下道床裂尖的应力强度因子,最后探讨裂纹对道床振动特性的影响.结果表明:在列车动荷载作用下,裂尖附近的应力场强度主要由Ⅰ型应力强度因子控制,裂纹出现张开与闭合的交替状态,裂纹在一次列车动荷载作用下不会发生失稳扩展,但应注意其疲劳扩展导致道床的断裂破坏;裂纹对道床的振动位移和振动加速度影响较小,但对道床的动弯应力和道床下层钢筋的动应力影响明显,会加速道床的疲劳损伤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡成标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	2238	31.0	45.0
5	朱胜阳	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	103	5.0	9.0