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摘要:
论述了加筋土挡墙基于极限平衡理论的设计方法,以宁启铁路海安枢纽内L1DK0+184.953~+339.410段工程为例,介绍了土工格栅加筋土挡墙的方案比选、拉筋设计,并对其进行内部稳定性和外部稳定性进行检算,包裹式加筋土挡墙良好的施工效果也证明了设计的可靠性。
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文献信息
篇名 包裹式加筋土挡墙在宁启铁路路基中的设计与应用
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 包裹式 加筋土挡墙 铁路路基
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 技术介绍
研究方向 页码范围 137-140
页数 4页 分类号 U213.1
字数 3412字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2012.05.037
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研究主题发展历程
节点文献
包裹式
加筋土挡墙
铁路路基
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
总被引数(次)
24794
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