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摘要:
现代高速列车需要传输大量的数据.传统的现场总线存在带宽低的缺点,不能满足大量数据的传输任务,而工业以太网具备带宽高、成本低等方面的优势.利用仿真软件OPNET,搭建了基于工业以太网的高速列车通信网络仿真模型.针对实际高速列车网络通信数据特性进行分类,并对其进行分析和建模.通过仿真,对基于宽带100 M和1 000 M的工业以太网列车通信网络的延时特性和利用率等方面进行比较分析.仿真结果表明,宽带1 000 M工业以太网能够满足列车通信的实时性和可靠性要求.
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文献信息
篇名 基于工业以太网的高速列车通信网络仿真研究分析
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 工业以太网 高速列车 通信网络 仿真
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 69-73,77
页数 6页 分类号 TP393.028|U238
字数 4124字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘志刚 西南交通大学电气工程学院 198 3421 30.0 45.0
2 符伟杰 西南交通大学电气工程学院 6 94 5.0 6.0
3 侯运昌 西南交通大学电气工程学院 5 77 5.0 5.0
4 吴娟 2 17 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
工业以太网
高速列车
通信网络
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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7709
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51
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