基于振动能量耗散的间隔阻尼层式支重轮缓冲特性分析

• 作者: 冯辰生 卢南炎 孙大刚 徐铮
• 来源期刊: 应用基础与工程科学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 履带式车辆 支重轮 阻尼层 间隔式 缓冲
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 74-82
• 分类号: TB535.1
• 字数: 4184字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0930.2012.01.009

摘要

基于履带式工程车辆间隔阻尼层式支重轮振动能量的耗散,对支重轮的减振缓冲特性开展研究,建立其振动能量耗散模型.以310kW履带式推土机为应用对象,在3种典型工况下,建立间隔阻尼层式(阻尼层未间断)支重轮1/3实体有限元耗散模型.经计算发现,间隔层与约束层粘接处和1/3阻尼层端面处的应力与耗散能均较大,易导致“热软化”.采用约束层和阻尼层均间断的方式对支重轮结构进行改进,经计算表明改进后的支重轮总耗散能增大,其减振缓冲性能提高；且其应力与耗散能整体均匀对称分布,降低了“热软化”发生概率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙大刚	太原科技大学机电工程学院	82	366	10.0	16.0
2	卢南炎	太原科技大学机电工程学院	3	8	2.0	2.0
3	冯辰生	太原科技大学机电工程学院	3	8	2.0	2.0
4	徐铮	太原科技大学机电工程学院	2	5	1.0	2.0