进气涡流与油束夹角对柴油机燃烧性能的影响

• 作者: 李国岫 李洪萌 袁野
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 喷油系统 进气系统 交互作用
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 1-6
• 分类号: TK421.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2012.11.001

摘要

进气涡流与喷孔结构对柴油机缸内混合气分布有着决定性的影响,通过合理匹配二者可以优化缸内燃烧过程,从而获得更好的性能.对某小型高强化柴油机燃烧系统进行了多维仿真研究,综合分析了进气涡流与油束夹角的交互作用对缸内混合气分布、燃油蒸发、油气混合以及放热过程的影响机理,得到了二者对该机型的优化匹配准则.结果表明:增大和减小进气涡流和油束夹角可以分别增加上止点前后的燃油蒸发速率；涡流可以加速油气混合过程,而油束夹角过大则会减缓喷油中后期的油气混合速率；涡流比与油束夹角匹配得当时,缸内的混合气更均匀、索特平均直径更小,从而可以显著优化预混燃烧过程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国岫	北京交通大学机械与电子控制工程学院	97	912	17.0	24.0
2	袁野	北京交通大学机械与电子控制工程学院	6	51	4.0	6.0
3	李洪萌	北京交通大学机械与电子控制工程学院	8	53	4.0	7.0