原文服务方: 机械传动       
摘要:
在高速重载传动场合越来越多的采用转矩分支传动,由于分路传递转矩,故可减小尺寸和质量,但与一般单路传动相比,其结构上存在虚约束,设计其参数时必须考虑结构约束;此外,不同配齿方案对多分支齿轮传动的均载特性影响较大,所以配齿方法的研究对保证其运动与均载具有非常重要的意义.针对转矩四分支齿轮传动系统,在考虑各支路均载的基础上建立了系统的配齿条件,提出了一种配齿计算方法,并针对某动力传输系统进行了配齿计算,结果表明,该方法得到的结果满足各种配齿要求,对其他分支齿轮传动具有普遍适用性.
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内容分析
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文献信息
篇名 转矩四分支齿轮传动系统的配齿条件研究
来源期刊 机械传动 学科
关键词 转矩四分支 齿轮传动 配齿计算 同步啮合条件
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 6-9
页数 分类号 TH132.41
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2539.2012.05.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁茹 西北工业大学机电学院 53 531 11.0 21.0
2 王三民 西北工业大学机电学院 173 1875 21.0 37.0
3 相涯 西北工业大学机电学院 1 13 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
转矩四分支
齿轮传动
配齿计算
同步啮合条件
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械传动
月刊
1004-2539
41-1129/TH
大16开
河南省郑州市科学大道149号
1977-01-01
中文
出版文献量(篇)
6089
总下载数(次)
0
总被引数(次)
31469
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