车辆排气系统模态和振动特性及组件敏感性研究

• 作者: 倪计民 才明嵩 沈振华 石秀勇 金昊
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排气系统 振动特性 模态分析 敏感性研究
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 9-12,34
• 页数: 5页
• 分类号: U464
• 字数: 3016字
• 语种: 中文

摘要

建立排气系统有限元模型并进行了验证.利用所采集的加速度信号作为边界条件,计算分析了排气系统吊钩的动态响应力.结果表明,在发动机激励作用时,吊钩载荷响应力和加速度在同一频率出现峰值,且处于弯管处的吊钩由于有附加扭矩而造成动态响应力较大.对吊耳刚度进行敏感性分析,发现排气系统对吊耳Z向刚度较敏感.因此可以通过优化吊耳Z向刚度来减小吊钩处动态响应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪计民		153	1050	17.0	24.0
2	沈振华		6	41	3.0	6.0
3	石秀勇		80	366	10.0	14.0
4	金昊		5	15	2.0	3.0
5	才明嵩		4	8	2.0	2.0