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摘要:
通过乐山岷江二桥设计,全面阐述了大跨径多孔拱桥的设计过程及计算分析方法。在拱桥计算分析时,详细考虑了桩土共同作用、连拱效应、混凝土收缩徐变等因素对拱桥受力性能的影响,并重点分析了某一拱跨破坏时,单向推力墩的极限承载能力,以确保拱桥不发生整体垮塌。
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文献信息
篇名 大跨径多孔拱桥设计关键技术
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 桩土共同作用 连拱效应 混凝土收缩徐变 单向推力墩
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 26-29
页数 4页 分类号 U442.5
字数 1908字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 戴捷 18 95 5.0 9.0
2 倪宝伟 3 3 1.0 1.0
3 周青 7 29 3.0 5.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
桩土共同作用
连拱效应
混凝土收缩徐变
单向推力墩
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
总下载数(次)
6
总被引数(次)
8714
论文1v1指导