桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道台后锚固体系端刺结构受力变形特性

• 作者: 姜子清 李伟 王继军 董亮
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥上板式无砟轨道 台后锚固体系 端刺 受力 变形 温度荷载 紧急制动荷载 高速铁路
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 1-7
• 分类号: U213.244
• 字数: 3734字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.03.01

摘要

通过在高速铁路正线上开展长期温度荷载下的原位监测和列车制动荷载下的实车试验,以及运用ABAQUS有限元软件的数值计算,进行高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道倒T型和Ⅱ型台后锚固体系的端刺结构在温度力和制动力作用下的受力变形特性研究.结果表明:在降温和升温过程中,端刺结构周围土体压应力较大值主要出现在主端刺摩擦板的下部和桥台方向首个小端刺的位置,端刺结构变形主要以顶部弯拉为主,整体纵向变形较小；在紧急制动荷载的作用下,钢轨纵向应力、端刺纵向位移均随着轴重的增加而明显增大,但端刺纵向位移绝对值较小,与温度荷载作用相比,紧急制动荷载作用对端刺结构的影响小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	40	333	11.0	16.0
5	王继军	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	36	411	11.0	19.0
7	姜子清	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	16	234	9.0	15.0
13	董亮	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	19	81	5.0	8.0